主动和被动车辆安全

电动汽车用锂离子电池高性能电极材料

高级驾驶辅助系统

电动汽车的高压电池管理系统

电动汽车电池技术的进步

人为因素与人机交互

电动汽车的优缺点

图像、雷达、激光雷达信号处理

全固态电池

对交通流量的影响

应用力学

工业摩擦学

辅助移动系统

信息融合

自动驾驶汽车

仪表与控制

自主智能机器人车辆

智能地面、空中和航天器

电池充电器：板载、无线、快速和超快速

智能汽车软件基础设施

电池设计和性能

内燃机

电池电动汽车和越野电动汽车

混合动力汽车和纯电动汽车用铅酸蓄电池

电池组设计

电动汽车的许可规定

HEV 应用的电池参数

生命周期能耗和二氧化碳排放量比较

混合动力汽车电池参数

锂离子电池和超级电容器的局限性和潜在的未来发展

电池、燃料电池和储能系统

锂空气电池

通过电动汽车减少二氧化碳和消耗

用于 HEV 的锂离子电池和超级电容器

电池平衡、电池状态估计

用于混合动力汽车和纯电动汽车的锂离子电池

单元设计

锂硫电池

交通电气化规范、标准、政策和法规

机电一体化

避免碰撞

MEMS和纳米技术

计算流体动力学

建模与仿真

用于电池设计和寿命预测的计算机模拟

过程建模

联网和自动驾驶汽车

多价金属：镁电池

转化反应材料

纳米技术

协同车辆基础设施系统

新颖的界面和显示器

电动汽车中镍氢和镍锌电池的设计问题

油和气

电动汽车高压电池组的设计

系统优化

不同的电力推进系统

行人保护

驾驶员状态和意图识别

电力电子和电机驱动

动力学和控制

动力总成：设计、热管理、封装和优化

生态驾驶和节能汽车

质子电池

电动和混合动力技术

接近感知技术

电机和执行器

接近检测技术

电动汽车

用于交通电气化的快速原型设计、实时仿真、HIL 和 SIL

电动道路和越野车辆

回收锂电池

电动道路车辆电池充电系统和基础设施

氧化还原液流电池

电动车

可再生能源和不可再生能源

电动、混合动力、插电式混合动力汽车系统架构和控制

机器人技术

海上、海底、空中和太空飞行器的电气系统和组件

电池管理系统的安全方面

重型和越野车辆的电气化

安全要求

汽车生产的能源消耗和二氧化碳排放

智能和微电网、与电动汽车互动的智能电网和电气基础设施

电动汽车的能耗

智能出行

能源管理

钠离子和钠空气电池

能源系统

固体力学

NiMH 和 NiZn 电池的环境和安全问题

电动汽车电池标准和相关测试程序

环境方面

结构和材料远程信息处理

实验技术和测量

电池接替锂离子电池的曙光

铁氧体电池

电动汽车电池的热管理

流体动力学

电动汽车的电池类型

燃料和燃烧

V2X 通信

电池化学的未来发展

车辆控制

锂离子电池组的未来发展

车辆环境感知

绿色制造

车辆功能安全

卤化物电池

车辆-VRU 交互

传热传质